Helsinkiläisillä oli kaudella 2024 (1.4.-31.10.2024) käytössään lähes 4 600 pyörää ja 460 pyöräasemaa Helsingissä ja Espoossa sekä rajattomasti 60 min matkoja 35 €:n kausihintaan. Kaupunkipyörät ovat ihan huippu liikkumispalvelu, jota kannattaa ylläpitää ja kehittää jatkossakin!
Itse käytin kaupunkipyöriä tosi paljon kodin ja työpaikan välillä. Kaupunkipyöräilin ensin Malminkartanosta Pirkkolaan, sauvakävelin Pirkkolasta Keskuspuiston läpi Postipuistoon, ja sieltä otin uuden kaupunkipyörän, jolla ajoin Kumpulaan työpaikan lähelle. Yhdeksän kilometriä olisi liian pitkä matka kävellä tai juosta mennen tullen, mutta kaupunkipyörää käyttämällä sai liikuntaa monipuolisesti.
Kaupunkiympäristölautakunta päätti 1.10.2024 kaupunkipyöräpalvelun uudistamisen periaatteista (https://paatokset.hel.fi/fi/asia/hel-2024-011866…). Nykyinen sopimuskausi päättyy vuoden 2025 lopussa. Päätettyjen periaatteiden mukaan pyörien ja asemien määrää lisätään ja puitesopimus laaditaan niin, että sen puitteissa Helsingin on mahdollista toteuttaa seuraavat valinnat joko heti tai myöhemmässä vaiheessa:
– kauden pidentäminen sekä alusta että lopusta
– ympärivuotinen käyttö
– sähköpyörien hankinta osaksi järjestelmää, esimerkiksi 30% tai 50% pyöristä.
Itse pidän tärkeänä, että käyttöoikeusmaksut eivät merkittävästi kohoaisi jatkossa vaan pyörien käyttö olisi oikeasti mahdollista kaikille. Voi olla, että tuota tavoitetta on hankala sovittaa yhteen merkittävän sähköpyörien osuuden kanssa. Jos sähköpyörät olisivat kuormapyöriä, olisivat ne kuitenkin mielenkiintoinen lisä nykyiseen tarjontaan.
Kauden pidentäminen puolestaan ei onnistu nykyisillä pyörillä, koska niiden näyttö ja käyttöönottoelektroniikka hyytyvät oman kokemukseni mukaan nollan tuntumassa käyttökelvottomiksi. Myös käyttöönotto ja matkan päättäminen asemien telakoille pitää saada luotettavammiksi. Nykyisin turhan usein tulee virheilmoituksia, eikä käyttöönotto tai pyörän jättäminen telineeseen onnistu (pyörän on voinut kyllä jättää asemalle ilman telakointia). Yksi parannettava asia on myös etuvalojen suuntaus: tällä hetkellä ne useimmiten enemmänkin häikäisevät vastaantulevien silmiä kuin valaisevat asianmukaisesti edessä olevaa väylää ja toimivat asiallisina huomiovaloina.
Eikä pidä unohtaa https://www.hsl.fi/kaupunkipyorat/helsinki -palvelua, josta näkee kätevästi paitsi pyöräasemat ja niillä olevat pyörät myös ilmoittaa pyörissä tai asemissa ilmenneet viat ja antaa muuta palautetta. Ensi kautta odotellessa!
Kirjoitus on julkaistu myös Tanotorvi -lehdessä 9/24, 27.11.2024, https://www.lehtiluukku.fi/lue/tanotorvi/09-2024/398176.html
Kuva: Enni Lehtinen